冷凝法油气回收

一、技术概要
随着全球环境恶化和环保意识增强，我国相继出台了一系列环保政策，强制性规定必须设置油气回收系统对储罐和装卸车、船等储运设施挥发的油气进行回收利用，防止污染大气。
目前，国内外油气回收装置采用的技术主要包括：冷凝法、吸附法、膜分离法和吸收法等。中吉冷凝法油气回收，采用乙烯/丙烯高效压缩机制冷、三级连续冷却，使油气中的轻油组分直接冷凝为液体，实现回收和尾气的洁净排放。
常用油气冷凝回收工艺流程示意如下：
 
以汽油为例，汽油油气通过一级制冷区域达到 5℃左右，进行捕水，将油气中的水冷凝析出，送入油水分离器。脱掉部分水的混合油气经过二级制冷区域达到-30℃～-40℃，此时 80%汽油油气被液化，收集后送到油水分离器。剩余油气经过三级制冷区域达到 -80℃～ -100℃，（具体取决于应用的产品类型），此时油气中 95-99%的碳氢化合物均被液化，收集后送到油水分离器。被冷凝为液体的碳氢化合物用泵送到指定储罐，水可直接用于绿化。经过三级冷凝后分离排出的达标尾气被重新加热到 10--15℃后排放。二级制冷剂在进入二级冷凝区域和三级冷凝系统前，首先与-80℃～ -100℃尾气进行热交换，使二级制冷剂冷却下来，并使-80℃～ -100℃尾气加热到 10--15℃后排放，这样既可以减少能耗，又能提高效率，由此形成了最优化的冷凝工艺。
二、技术特点
环保性能优：低温冷凝，油气回收率大于 98%，尾气排放浓度≤ 20mg/m3符合北京市排放标准，且无二次污染，环保性能好；采用丙烯、乙烯做制冷剂，对环境无污染，可保障现场人员身体健康，不受有毒气体危害。
安全性能高：所有组件包括压缩机均为 EX防爆组件（国内独家技术），油气通道内无任何机械或电力组件，无任何热源或火花来源，无任何安全隐患，既使超负荷运行，也安全可靠。
运行费用低：采用高效丙烯、乙烯制冷压缩工艺及进口设备，能耗低。系统具备蓄热、蓄冷功能：压缩废热被收集，用于系统停止工作时除霜；夜间用电波谷时，开机蓄冷，用于白天油气回收。用电量随油气流量的变化而变化，油气流量小、耗电量就少。常规产品在满负荷时，每处理 1m3油汽，平均电耗为 0.12kw，是所有油气回收技术中能耗最低的。
自动程度高：工艺流程简单，自动化程度高，可以根据生产需要，灵活设定运行时间，设定程序自动运行及远程监控，实现无人值守，无需日常维护保养。
安装调试简：系统整体撬装，已在制造工厂内完成组装和实物模拟调试，只需用户在现场提供进气与回收液两个接口和一个 380v电源，现场安装、调试简单，时间短。
负荷调节灵：可在设计流量 30%~100%情况下连续运行。
占地面积小： 150m3油气回收装置占地面积1.8m×7m。
三、对比优势

四、应用范围
可处理汽油、柴油、原油、石脑油、苯、甲苯、二甲苯、丙烯氰、环氧丙烷、次甲基氯化物、三氯乙烯、戊烷、LPG挥发气体及其它有机或无机挥发性化学气体，不但可处理单一品种油气，而且还可同时处理多品种混合油气。

1. 典型案例

1、储罐尾气
（1）新加坡MOBIL戊烷储罐尾气回收（600m3/h）
 

（2）澳大利亚（墨尔本）壳牌油气回收（汽油/苯300m3/h）

2、加油站及小型油库油气回收（北京石油公司加油站）
 

六、投资及收益
石化公司储罐区（粗）苯装卸过程含苯尾气排放治理。（粗）苯装车站台2个，每个车的装车量约为45t/h，共两车；总处理量约为100m3/h；根据检测情况，排气（粗）苯浓度可达到140g/m3；（粗）苯装车量为14万吨/年，改造前VOC排放量19.6t/年。
配置100m3/h油气回收装置，设备外形4m×2m×2.6m，压缩机17kw、冷凝风机1.5kw、除霜泵0.75kw、油泵0.75kw（合计20kw）。实际满负荷运行时：压缩机夏季为15 kw、冬季11 kw，平均功率13kw；冷凝风机夏季为1.2 kw、冬季0.4 kw，故平均功率0.8kw；油泵平均每小时运行10min，平均功率0.15kw；除霜泵平均每小时运行10min，平均功率0.15kw，系统实际运行功率16 kw,回收(粗)苯尾气实际电耗0.16 kw/m3。
改造投资200万元，年回收（粗）苯19.6t、价值9.8万元，减少VOC排放收费19.6万元(10元/kg)。回收系统年运行时间1556小时，全年电耗24888kwh，运行费用仅1.39万元。